首页-今年3月，Uber的无人驾驶SUV在亚利桑那州坦佩市一起发生死亡事故，行人不幸遇难。 据外媒报道，Uber无人驾驶部门的干部在事故前几天，收到了一封邮件的警告，Uber拒绝“创建明确安全性的企业文化”。 这个高级管理层叫RobbieMiller，当时是该部门的测试运营负责人，打算离开公司。

因为以前警告说“车容易发生事故，会造成死伤者”。 另外，无人车上搭载的紧急驾驶员缺乏专业训练，多次受到惩罚后也没有被解雇。

米勒在3月13日的邮件中说：“无人车容易发生事故，会带来死伤者。 这一般是驾驶员操作者失格或无人驾驶技术不成熟期造成的。 一辆车在二月的测试中，完全每天都破损。

我们跑1.5万英里就不可能撞到什么。 多次违反操作都不能暂停，很多司机显然不专业，也没有受过训练。 ”Miller在Google和OTO的无人驾驶项目中兼任职务，但得到了一系列减少事故可能性的建议。

5天后，也就是3月18日，坦佩市的Uber死亡事件再次发生，49岁的ElaineHerzberg在穿过街道时，被SUV撞倒自杀。 Uber马上取消了在路上测试的无人车，两周后同意与Herzberg的家人妥协。 后来的警察报告说事故再次发生时汽车紧急司机正在用手机看录像。

这个事件也引起了对Uber无人驾驶系统安全性的批评。 之后Uber于7月重新开始了无人驾驶汽车的测试，使用了手动模式和新的安全性标准。 事故再次发生前，Uber计划在凤凰城郊外推出无人出租车服务，需要紧急司机，可以为用户提供计价器服务。

上周，Uber的主要竞争对手Waymo推出了无人出租车服务，车上有紧急司机。 这封邮件的收件人是Uber无人驾驶部门的主管兼任软件副总裁EricMeyhofer。 信中记载了事故再次发生前几个月的许多事故的概要，包括车辆向道路冲去，进入人行道几米的事件。 在此期间，Uber在旧金山、匹兹堡、凤凰城等地区后测试了无人驾驶汽车，一切继续停止，直到坦佩市事故再次发生。

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